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ここんトコ、ずっと休日出勤だし、平日も全くゲームもできない状態でやんす。ファイヤー
エンブレムも、終章まできてるのにぃ〜。ライドウのゲームも全く手付かずの上に、Wiiで
バイオの新しいゲーム発売されているっちゅうに！
そんな中、この土曜日はＴＩにサーキット走行に行ってきたよ。今日はめっちゃ寒いけど、
その日は幸い昼からの走行で、天気もよかったから、走行中は汗をかくくらい。
今回は久しぶりにサーキット走るし、GSX-Rにプチっとハイスロを入れてみたんで、試走す
る感じ。プチハイスロなんで、そんなにアクセルONOFFがシビアにもならず、直線区間が短
いトコで、全開にしやすくてよかったよ〜。ライン取りの練習したりと、タイムアタックは
しなかったから、ラップタイムは55秒前後でうろうろ。
ＴＩはバックストレートの上にゲートがあるんだけど、ここを通過するタイムを今回チェッ
クしていたら、ここを×７秒だと、その周のタイムは１分５７秒、×５秒だと１分５５秒に
なっている事がわかった（×の数字は覚えてない。最後の一桁見るだけで精一杯ヨ：汗）。
相方はラップタイムは４０秒切ってるんだけど、ゲート下でのタイムは×１秒とからしい。
ここまでなら私と５秒くらいしかかわんないってコトなのよ。つまりは．．．
この後のセクションが、いかに私が遅いか！っちゅうこっちゃね〜。とほほ〜。
コーナーの旋回速度が、めちゃくちゃ遅い。走っている姿もへぼすぎてかっちょわりぃ〜。
今回１コーナー進入近くで走りを見ていた相方曰く、「ぼちぼちシフトダウンする時にアク
セルあおらなあかんよ〜。アクセル全閉のまんまでシフトダウンしとるから、リアタイヤ、
シフトダウンのたんびにロックしかかってて、車体不安定になってるやん。」ってさ〜。
え゛？そうなん！？メイン＆バックストレートエンドはなんか安定せんなぁと思っていたけ
ど、そんなコトになっているとは。全然自覚してへんかった〜。私がにぶすぎるのか？こゆ
のんって、わかるもんなん？？？？
なんにせよ、苦手なブレーキかけながらアクセルあおる動作を練習せなあかんみたい。ブレ
ーキをにぎりながら、アクセルあおる．．．レバーをがっしり握っているのにアクセル開け
る？？？うむむむむむむむむむむむ。そんな器用なコトを、ストレートエンドのブレーキン
グという緊迫した中、できるもんなんかなぁ？
世間様では今週末は３連休だと思うが、相変わらず休日出勤な私は１日しか休みがない。そ
の日に限って２Ｃ枠なんねんなぁ〜（涙）。来月は土日はイベントが多くて、走行枠は12月
下旬までない．．．さぶっ！今回の走行が今年最後なんかなぁ〜。
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